Những lý do cho áp suất xi lanh khí nén không đủ là gì?

1. Nguyên nhân hư hỏng
1) Khoảng hở bên và khe hở đầu hở của vòng piston quá lớn hoặc đường mê cung của lỗ mở vòng khí bị rút ngắn hoặc bịt kín vòng piston;sau khi bề mặt bị mòn, hiệu suất bịt kín của nó trở nên kém.
2) Sự mài mòn quá mức giữa pít-tông và xi-lanh khí nén sẽ làm tăng khe hở giữa xi-lanh khí nén ăn khớp và pít-tông sẽ lắc lư trong xi-lanh khí nén, điều này sẽ ảnh hưởng đến khả năng làm kín tốt của vòng piston và xi-lanh khí nén.
3) Do vòng piston bị kẹt trong rãnh vòng piston do keo và cặn carbon, không thể phát huy tính đàn hồi của vòng và làm mất bề mặt làm kín đầu của vòng khí và thành xi lanh khí nén.
Biến dạng xi lanh khí nén.Khi xi lanh khí nén được kéo, vòng đệm giữa vòng piston và xi lanh khí nén bị hỏng, dẫn đến áp suất xi lanh khí nén thấp.
5) Lắp pít-tông không khớp.Đối với một số động cơ, độ sâu của hố trên đỉnh piston là khác nhau và việc sử dụng sai sẽ ảnh hưởng đến áp suất xi lanh khí nén.
6) Vòng đệm xi lanh khí nén bị hỏng, vòng đệm van bị lỏng, lò xo van bị gãy hoặc lò xo không đủ, van và thanh dẫn van không được bịt kín do cặn cacbon hoặc khe hở quá nhỏ gây cản trở quá trình vận hành. chuyển động lên xuống của van;
7) Lắp sai bánh răng phối khí, rãnh then hộp số không đúng, bánh răng phối khí bị hư hoặc mòn quá nhiều, bánh răng phối khí trục cam tải và bánh răng bị lỏng… dẫn đến pha phối khí không đúng.
8) Đầu xi lanh khí nén chưa từng có được sử dụng.Nếu có đầu xi lanh Khí nén, thể tích buồng đốt có thể khác.Nếu chúng được lắp đặt không chính xác, áp suất xi lanh khí nén sẽ bị ảnh hưởng.
Điều chỉnh khe hở của van nạp và van xả không đúng cách, hoặc: đệm van bịt kín kém, hoặc vận hành không đúng khi kiểm tra áp suất xi lanh khí nén.
10) Đối với động cơ được trang bị thiết bị giảm áp, độ hở của thiết bị giảm áp được điều chỉnh không đúng khiến van không được đóng chặt
2. Khắc phục sự cố
Hiện nay có nhiều phương pháp phát hiện áp suất xi lanh khí nén bằng Đồng hồ đo áp suất xi lanh khí nén.Áp suất xi lanh khí nén có thể được phát hiện bằng cách đo dòng điện của bộ khởi động và điện áp của bộ khởi động;Ngoài ra còn có thể sử dụng phương pháp đo Xy lanh khí nén bằng Xy lanh khí nén với khí nén của vòi.


Thời gian đăng: 22-09-2022