1. Xi lanh khí nén không vô tình di chuyển
Lý do:
1. Không khí lẫn bụi gây hư hỏng xi lanh.
2. Điều chỉnh van đệm không đúng cách.
3. Van điện từ hoạt động không tốt.
biện pháp đối phó
1. Do bụi lẫn vào và làm hỏng thành trong của Xi lanh khí nén (Ống nhôm Anodized trong Xi lanh khí nén), pít-tông sẽ bị kẹt nằm ngửa và ở trạng thái chuyển động thực sự.Khi thay thế xi lanh không khí (được thực hiện bởiỐng nhôm tròn hoặc ống nhôm 6063), nó là cần thiết để ngăn chặn sự trộn lẫn của bụi.
2. Khi van kim đệm được siết quá chặt, gần cuối hành trình, áp suất ngược hoạt động và xi lanh khí nén (được tạo bởiống hợp kim nhôm) tấm ở trạng thái di chuyển thực tế và nên điều chỉnh van tiết lưu van kim để đệm.
3. Nếu sương dầu không phù hợp và không khí không sạch, đôi khi van điện từ bị dính và không hoạt động, bạn nên cung cấp dầu đúng cách hoặc vệ sinh riêng van điện từ.Do van điện từ bị hao mòn nên đôi khi sẽ gặp trục trặc.Xác nhận rằng van điện từ đang hoạt động.Cho dù để làm việc với một tốc độ ổn định.Van điện từ sử dụng lâu ngày đôi khi sẽ không hoạt động do từ tính còn sót lại.Tại thời điểm này, van điện từ nên được thay thế.Nếu thân van điện từ bị hỏng, hãy tiến hành một thí nghiệm riêng trên van điện từ để xác nhận xem nó có hoạt động bình thường hay không.
2. Xylanh chuyển động không trơn tru, xảy ra rung giật, tốc độ không đều, nhất là ở tốc độ thấp
Lý do:
1. Dầu bôi trơn không đủ.
2. Áp suất không khí không đủ
3. Hòa vào bụi
4. Đường ống không phù hợp
5. Phương pháp lắp đặt xi lanh không đúng cách.
6. Để thực hiện bài tập tốc độ thấp (bài tập tốc độ thấp này vượt quá giới hạn có thể)
7. Tải quá lớn.
8. Van điều chỉnh tốc độ nằm trên mạch tiết lưu đầu vào.
biện pháp đối phó
1. Kiểm tra mức tiêu thụ của chất bôi trơn.Khi nó ít hơn mức tiêu thụ tiêu chuẩn, hãy điều chỉnh lại chất bôi trơn.Nếu bạn quan sát trạng thái của bề mặt trượt của thanh piston, bạn thường có thể tìm thấy hiện tượng này.
2. Khi áp suất làm việc của xi lanh thấp, đôi khi pít-tông không thể di chuyển trơn tru do tải trọng, và áp suất làm việc phải được tăng lên.Nguồn cung cấp không khí quá ít là một trong những nguyên nhân khiến xi lanh chuyển động không đều.Tốc độ dòng chảy tương ứng với kích thước và tốc độ của xi lanh phải được đảm bảo.
3. Do sự trộn lẫn của bụi, độ nhớt của bụi và dầu bôi trơn sẽ tăng lên, khả năng chống trượt sẽ tăng lên.Như đã trình bày, cố gắng không sử dụng bụi để trộn vào không khí.
4. Đường ống mỏng hoặc khớp nối quá nhỏ cũng là nguyên nhân khiến xi lanh chuyển động không đều.Rò rỉ van trong đường ống và sử dụng khớp nối không đúng cách cũng sẽ gây ra lưu lượng không đủ.Bạn nên chọn các thành phần có kích thước phù hợp.
5. Thiết bị dẫn hướng dùng để di chuyển tải.Nếu thanh pít-tông và thiết bị dẫn hướng bị nghiêng và ma sát tăng lên, nó không thể chuyển động trơn tru và thậm chí đôi khi dừng lại.
6. Khi chuyển động tốc độ thấp thấp hơn 20mm/s, thường sẽ xảy ra hiện tượng bò trườn và nên sử dụng bộ chuyển đổi khí-lỏng.
7. Giảm tải thay đổi và tăng áp suất làm việc.xi lanh đường kính lớn được sử dụng.
8. Đã sửa đổi trong mạch tiết lưu đầu ra.
Lưu ý Theo hướng điều khiển tốc độ của xi lanh, không khí phải được phép lưu thông tự do và không khí đầu ra phải được kiểm soát.Đây là một điểm quan trọng của điểm kiểm soát xi lanh khí (được tạo bởi Bộ xi lanh khí nén và Hồ sơ xi lanh khí nén).
Thời gian đăng: Oct-06-2021