Có rất nhiều van khí nén, bạn có biết Xi lanh khí nén?
01 Cấu tạo cơ bản của xi lanh khí
Cái gọi là bộ truyền động khí nén là một bộ phận sử dụng khí nén làm năng lượng và điều khiển cơ chế cho các chuyển động tuyến tính, xoay và xoay.
Lấy xi lanh khí nén cơ bản thường được sử dụng làm ví dụ để xem những gì bên trong.
Câu hỏi đặt ra là không biết bạn nhìn hình bên dưới có phân biệt được xi lanh tác dụng đơn hay xi lanh khí tác dụng kép không?
Trung Quốc Ck45Thanh piston mạ crôm+ Bộ xi lanh khí+ Piston + Ống xi lanh nhôm
(chúng tôi là nhà sản xuất ống xi lanh khí)
02 Phân loại xi lanh khí nén
Xi lanh khí nén tác động đơn: Pít-tông chỉ được cung cấp không khí ở một bên và áp suất không khí đẩy pít-tông tạo ra lực đẩy để kéo dài và quay trở lại bằng lò xo hoặc trọng lượng của chính nó.
Xi lanh khí tác động kép:
Có áp suất không khí ở cả hai bên của piston xi lanh để thực hiện chuyển động tiến hoặc lùi.
03 đệm xi lanh khí
Tuy nhiên, xi lanh khí nén cũng có vấn đề.Nếu không sử dụng thiết bị đệm, khi pít-tông di chuyển đến cuối, đặc biệt là xi-lanh có hành trình dài và tốc độ nhanh, động năng của pít-tông va vào nắp cuối sẽ rất lớn, dễ làm hỏng các bộ phận và rút ngắn thời gian. tuổi thọ của xi lanh..
Hơn nữa, tiếng ồn do tác động gây ra cũng rất khủng khiếp.Nếu tiếng ồn của xi lanh khí nén không có thiết bị đệm là 70dB, thì tiếng ồn của toàn bộ nhà máy sẽ cao tới 140dB, giống như ở trên đường băng của máy bay phản lực trong một thời gian dài.Điều này đã đến giới hạn mà con người không thể chịu đựng và chịu đựng.
Làm thế nào để giải quyết những vấn đề này?
Các nhà thiết kế của chúng tôi đã thiết kế đệm cho xi lanh khí nén.
Đệm thủy lực:
Phương pháp đầu tiên và đơn giản nhất để đệm xi lanh khí nén: lắp đệm thủy lực ở đầu trước của xi lanh.
Sơ đồ nguyên lý làm việc của đệm thủy lực như sau:
Thông qua thiết kế lỗ độc đáo, dầu khoáng được sử dụng làm phương tiện để thực hiện trơn tru quá trình chuyển đổi từ tốc độ cao và tải nhẹ sang tốc độ thấp và tải nặng.
Các tính năng: Không cần điều chỉnh phạm vi rộng từ năng lượng nhỏ đến công suất lớn và có thể đạt được mức hấp thụ năng lượng tốt nhất.
Đệm cao su:
Để lắp đặt trong nhà máy gọn nhẹ hơn, các nhà thiết kế đã nghĩ ra một phương pháp khác, phương pháp thứ hai: đệm cao su.(Miếng đệm được đặt ở cả hai đầu của thanh piston)
Các biện pháp phòng ngừa:
1) Khả năng đệm là cố định và không thay đổi, và khả năng đệm nhỏ.Nó chủ yếu được sử dụng cho các xi lanh nhỏ để tránh tiếng ồn khi vận hành.
2) Cần chú ý đến hiện tượng biến dạng và bong tróc do cao su bị lão hóa.
Đệm khí:
Phương pháp thứ ba: đệm không khí.(Khi pít-tông di chuyển, ống bọc đệm và vòng đệm phối hợp với nhau để tạo thành khoang khí/khoang đệm kín ở một bên để đạt được khả năng đệm.)
Khí trong buồng đệm chỉ được xả qua van đệm.Khi độ mở của van đệm rất nhỏ, áp suất trong khoang tăng lên nhanh chóng và áp suất này tạo ra một lực phản ứng lên pít-tông, do đó làm pít-tông giảm tốc cho đến khi nó dừng lại.
Các biện pháp phòng ngừa:
1) Bằng cách điều chỉnh độ mở của van đệm, dung lượng đệm có thể được điều chỉnh.Độ mở càng nhỏ, lực đệm càng lớn.
2) Sử dụng áp suất ngược khi xi lanh đang hoạt động để đạt được độ đệm.Áp suất ngược xi lanh nhỏ.Dung lượng bộ đệm cũng sẽ trở nên nhỏ hơn.Khi sử dụng, hãy chú ý đến phương pháp kiểm soát tốc độ tải và tốc độ xi lanh.
04 Công tắc từ
Nói đến đây, chúng ta biết thế nào là khối trụ chuyển động tự do.Nhưng mọi thứ đều có quy luật, và sự chuyển động của các khối trụ cũng vậy.Tất cả họ đã chạy vào vị trí chưa?Họ đã vượt qua ranh giới?Ai nên giám sát việc này?
Công tắc từ - đó là tín hiệu phản hồi để đánh giá xem xi lanh có đang chạy đúng vị trí hay không và điều khiển van điện từ tương ứng để hoàn thành hành động chuyển đổi.
Nguyên lý: Vòng từ tính di chuyển cùng với pít-tông tiến đến hoặc rời khỏi công tắc, và các lưỡi gà trong công tắc được từ hóa để hút hoặc ngắt kết nối lẫn nhau, gửi tín hiệu điện.
Tính năng: Không cần lắp van điều khiển bằng máy và khung lắp của nó ở hai đầu hành trình xi lanh, không cần lắp cản ở cuối thanh pít-tông nên sử dụng rất tiện lợi, kết cấu nhỏ gọn , độ tin cậy cao, tuổi thọ cao, chi phí thấp và thời gian đáp ứng chuyển mạch nhanh., Đã được sử dụng rộng rãi.
05
bôi trơn xi lanh
Ngoài ra, chúng tôi cũng muốn nói về bôi trơn, mục đích của nó là giảm tác hại của chuyển động xi lanh đối với chính xi lanh và kéo dài tuổi thọ của xi lanh.
Dầu bôi trơn:
Sử dụng máy bôi trơn để trộn dầu bôi trơn vào khí nén và đưa vào xi lanh.
Dầu không bôi trơn:
Chỉ sử dụng mỡ tích hợp, không cần sử dụng chất bôi trơn để bôi trơn;để tránh ô nhiễm thực phẩm và bao bì bởi các hạt dầu trong quá trình vận chuyển, ảnh hưởng đến tính chất của một số sắc tố hóa học công nghiệp hoặc ảnh hưởng đến độ chính xác của dụng cụ thử nghiệm, v.v. Hiện tại, hầu hết các nhà sản xuất đã thực hiện đầy đủ các xi lanh phi nhiên liệu.
Các biện pháp phòng ngừa:
Một khi nó được sử dụng để bôi trơn dầu, nó cần được sử dụng liên tục.Sau khi dừng lại, tuổi thọ giảm mạnh.
Thời gian đăng: Dec-10-2021