Tốc độ di chuyển của xi lanh khí nén chủ yếu được xác định bởi nhu cầu của cơ chế làm việc.Khi nhu cầu chậm và ổn định, nên sử dụng xi lanh khí nén giảm chấn khí-lỏng hoặc điều khiển bướm ga.Phương pháp tiết lưu và điều chỉnh tốc độ là: nên sử dụng van tiết lưu xả để lắp đặt tải lực đẩy nằm ngang;nên sử dụng van tiết lưu nạp để lắp đặt tải trọng thang máy theo phương thẳng đứng;kiểm tra chu trình cơ bản của chu trình.Xi lanh khí nén đệm có thể được sử dụng để tránh tác động ở cuối hành trình.Khi xi lanh khí nén không cao, hiệu ứng đệm rõ ràng và tốc độ không cao.Nếu tốc độ cao, thiết bị đầu cuối sẽ bị đánh thường xuyên.
Làm thế nào để đánh giá các lỗi phổ biến của xi lanh khí nén và tìm hiểu cơ chế bảo dưỡng xi lanh khí nén?
Thành phần cơ bản và nguyên lý làm việc của xi lanh khí nén:
Lấy ví dụ về xi lanh khí nén tác động kép một pít-tông được sử dụng trong hệ thống khí nén, cấu trúc điển hình của xi lanh khí nén được giải thích, bao gồmống xi lanh khí nén, piston, thanh piston, cácBộ xi lanh khí nén, ốp đuôi xe và phốt.Một xi lanh khí nén tác động kép được chia thành hai khoang bởi một piston.Có khoang thanh piston được gọi là khoang thanh, trong khi không có khoang thanh piston được gọi là khoang không thanh.
Khi khí nén đi vào từ khoang không cần thanh, sẽ có khoang thanh hút để xả khí và sự chênh lệch áp suất giữa hai khoang của xi lanh khí nén tạo ra lực tác dụng lên pít-tông để vượt qua tải cản để đẩy pít-tông di chuyển, làm cho thanh piston mở rộng;Khi có khoang thanh, thanh pít-tông được rút lại và không có ống xả khoang thanh hút.Nếu có một khoang thanh hút và khoang không thanh giữa không khí và ống xả, thì pít-tông đang chuyển động tịnh tiến.Nguyên lý làm việc của xi lanh khí nén: khí nén làm cho pít-tông di chuyển, thay đổi hướng của cổng nạp và thay đổi hướng chuyển động của cần pít-tông.
Công nghệ phán đoán và bảo dưỡng các lỗi thường gặp của xi lanh khí nén:
1. Xi lanh khí nén tốt:
Dùng tay giữ chặt lỗ gió, sau đó dùng tay kéo trục piston.Khi bạn kéo nó, nó có một lực ngược rất lớn.Khi nó được nhả ra, piston sẽ bật trở lại vị trí ban đầu.Rút thanh đẩy ra và cắm lỗ khí vào. Nó cũng có một lực phản lực rất lớn khi ấn bằng tay.Pít-tông sẽ tự động bật trở lại.
2. Xi lanh khí nén hỏng:
Khi kéo không có lực cản và lực không nhỏ.Khi thả piston ra thì không có chuyển động hoặc piston chuyển động chậm dần đều, khi kéo ra thì nó ngược chiều lực, còn khi kéo liên tục thì nó từ từ hạ xuống.Những lúc căng thẳng không có căng thẳng hoặc có căng thẳng nhưng ít căng thẳng hơn.
Nói chung, công tắc từ không dễ bị hỏng, nhưng chúng ta thường có hiện tượng công tắc từ thực tế không hoạt động và không có tín hiệu đầu ra.Điều này là do vị trí lắp đặt của công tắc từ thay đổi, dẫn đến nam châm cảm ứng của xi lanh khí nén, đòi hỏi chúng ta phải thường xuyên kiểm tra độ kín.
Chúng tôi không khuyên bạn nên bảo trì xi lanh khí nén, nhưng đôi khi để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện các sửa chữa đơn giản đối với rò rỉ khí, không chuyển động, chuyển động chậm hoặc luồng không khí.
Đầu tiên, sử dụng vòng giữ để kẹp lò xo xi lanh khí nén phía sau (vít) để tháo, tháo pít-tông xi-lanh khí nén, sẽ có một dải cao su trên đỉnh pít-tông, hoạt động của xi-lanh khí nén nói chung, chuyển động chậm, hoặc hỗn hợp là do dây cao su bị mòn quá nhiều, hãy tháo dây cao su ra rồi lắp Dây cao su mới vào, vệ sinh khối xi lanh khí nén, đảm bảo rằng khối xi lanh khí nén của hai cửa nạp và thành trong còn tốt xoa một lượng nhỏ bơ nguyên chất lên xi lanh khí nén phía sau và lò xo.Nói chung, sau khi sửa chữa như vậy, tuổi thọ của xi lanh khí nén sẽ được kéo dài thêm một năm.đến hai năm.
1. Cất giữ thiết bị và giữ sạch sẽ.
2. Không sử dụng thiết bị quá tải và quá tải.
3. Giải quyết vấn đề một cách kiên nhẫn mà không dùng bạo lực.
4. Các bộ phận chính xác phải được bảo quản nghiêm ngặt, không được dùng các vật cùn hoặc sắc nhọn để đập vào máy rải;
5. Các bộ phận hao mòn được chế tạo tốt và bản vẽ được cập nhật nhanh chóng, điều này có thể rút ngắn đáng kể thời gian bảo trì.
6. Quan sát hoạt động của thiết bị để tránh hỏng hóc thiết bị.Trong quá trình xi lanh khí nén bị rò rỉ bên trong và bên ngoài, nguyên nhân chính có thể là do thanh piston bị lệch tâm trong quá trình lắp đặt, dầu bôi trơn không đủ cung cấp, vòng đệm hoặc vòng đệm bị mòn. và các tạp chất do xi lanh khí nén gây ra
Thời gian đăng: 21-Jun-2022