Xi lanh là một hệ thống truyền động thường được sử dụng trong van điều khiển khí nén, việc bảo trì và lắp đặt hàng ngày tương đối đơn giản.Tuy nhiên, nếu không chú ý khi sử dụng sẽ làm hỏng xi lanh, thậm chí hỏng máy.Vậy khi áp dụng chúng ta cần chú ý điều gì?
1. Trước khi lắp đặt ống phế quản và xi lanh, hãy nhớ kiểm tra xem có mảnh vụn nào trong đường ống không và làm sạch nó để tránh mảnh vụn xâm nhập vào ống xi lanh khí nén, gây hư hỏng hoặc gây hại cho xi lanh.
2. Trong trường hợp nhiệt độ cực thấp, nên áp dụng các biện pháp đối phó chống lạnh để ngăn khóa ẩm trong phần mềm hệ thống.Theo tiêu chuẩn nhiệt độ cao, nên chọn và lắp đặt Ống xi lanh khí nén bằng nhôm chịu nhiệt phù hợp.
3. Nếu tải thay đổi trong quá trình vận hành, nên chọn xi lanh có đủ lực đầu ra.
4. cố gắng ngăn tải bên trong quá trình vận hành, nếu không nó sẽ gây nguy hiểm cho việc sử dụng bình thường của xi lanh.
5. Nếu xi lanh được tháo ra và không được sử dụng trong một thời gian dài, việc bổ sung các nắp chặn chống cặn bẩn vào ống nạp và ống xả là hợp lý để tránh xử lý gỉ bề mặt.
6. Trước khi ứng dụng, xi lanh phải được nạp đầy trong quá trình thử nghiệm.Trước khi làm việc, bộ đệm nên được điều chỉnh ít hơn và tăng dần.Việc điều chỉnh tốc độ trong toàn bộ quá trình không phù hợp quá nhanh, để tránh bộ xi lanh khí nén và xi lanh bị hư hỏng do tác động quá mức.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không chú ý đến những điều này khi sử dụng và xảy ra sự cố với hoạt động của thiết bị tự động hóa.
1. Bản án lỗi
Quan sát: Quan sát xem hoạt động của xi lanh có chậm không và tốc độ hoạt động có đồng đều không.Kiểm tra các xi lanh hoạt động theo cặp để xem công việc có nhất quán không.
Kiểm tra: Đầu tiên, rút phích cắm của xi lanh để dẫn động ống dẫn khí, kích hoạt hành động tương ứng và xem có khí nén thổi ra khỏi ống dẫn khí hay không.Nếu có không khí, có vấn đề với xi lanh và nếu không có không khí, có vấn đề với van điện từ.
2. Bảo trì
Sau khi đánh giá rằng xi lanh bị lỗi, nó cần được sửa chữa.Các công cụ bảo trì phổ biến bao gồm giấy nhám mịn từ 1500 # trở lên, kìm kẹp vòng tròn, dầu trắng (mỡ rắn màu trắng cho xi lanh) và các vòng đệm tương ứng.
Sau khi xi lanh được tháo ra, trước tiên hãy xác định vị trí lỗi, trước tiên hãy kéo thanh xi lanh bằng tay và cảm nhận xem có bị kẹt không;nếu không có hiện tượng kẹt, hãy dùng tay chặn lỗ gió ở một bên, sau đó kéo thanh xi lanh.Nếu không thể di chuyển nó trở lại vị trí ban đầu, thì gioăng đệm khí bị rò rỉ.
Nếu thanh xi lanh bị kẹt, nguyên nhân thường là do thiếu chất bôi trơn bên trong xi lanh hoặc tích tụ một lượng lớn cặn.Tháo rời xi lanh, làm sạch bằng dầu hoặc nước và lau bằng vải.Nếu nó được rửa bằng nước, hãy nhớ lau khô và quan sát thanh xi lanh.Và liệu có vết trầy xước trong xi lanh hay không và vòng đệm có bị mòn hay không.Nếu có vết trầy xước, nó cần được đánh bóng bằng giấy nhám mịn và vòng đệm kín cần được thay thế.Sau đó, thêm dầu trắng làm chất bôi trơn tích hợp và lắp ráp lại.Sau khi lắp đặt, trước tiên hãy dùng tay kéo xi lanh qua lại nhiều lần để dầu trắng trải đều trong xi lanh, sau đó thông gió riêng cho hai vòi khí, để xi lanh khí di chuyển nhanh vài lần và vắt hết dầu mỡ thừa ra khỏi vòi kia. Vòi phun không khí.
Thời gian đăng: 24-Aug-2022