Làm thế nào để chọn xi lanh khí nén?

1) Lựa chọn xi lanh khí nén:

Nên chọn mộtxi lanh khí tiêu chuẩn nếu không, sau đó xem xét thiết kế nó cho mình.

Kiến thức về lựa chọn xi lanh khí nhôm（Làm bằng ống xi lanh nhôm）:

(1) Loại xi lanh khí nén:

Theo các yêu cầu và điều kiện làm việc, loại xi lanh chính xác được chọn.Xi lanh chịu nhiệt nên được sử dụng trong môi trường có nhiệt độ cao.Trong môi trường ăn mòn, cần có xi lanh chống ăn mòn.Trong các môi trường khắc nghiệt như bụi, phải lắp một tấm che bụi ở đầu kéo dài của thanh piston.Khi yêu cầu không gây ô nhiễm, nên chọn xi lanh bôi trơn không dầu hoặc không dầu.

(2) Phương pháp cài đặt:

Được xác định theo các yếu tố như vị trí lắp đặt, mục đích sử dụng, v.v.

Các hình thức cài đặt là: loại cơ bản, loại chân, loại mặt bích bên thanh, loại mặt bích không có thanh, loại bông tai đơn, loại bông tai đôi, loại trục bên thanh, loại trục bên không có thanh, loại trục trung tâm.

Nói chung, một xi lanh cố định được sử dụng.Xi lanh khí quay nên được sử dụng khi cần quay liên tục với cơ cấu làm việc (như máy tiện, máy mài, v.v.).Khi cần pít-tông chuyển động theo hình vòng cung ngoài chuyển động tuyến tính, xi lanh khí nén chốt trục được sử dụng.Khi có các yêu cầu đặc biệt, nên chọn xi lanh khí đặc biệt tương ứng.

(3) Hành trình củathanh piston:

có liên quan đến dịp sử dụng và hành trình của cơ chế, nhưng nói chung hành trình đầy đủ không được sử dụng để ngăn pít-tông và đầu xi-lanh va chạm.Nếu nó được sử dụng cho cơ cấu kẹp, v.v., thì nên thêm lề 10 ~ 20 mm theo hành trình đã tính toán.Hành trình tiêu chuẩn nên được chọn càng xa càng tốt để đảm bảo tốc độ giao hàng và giảm chi phí.

(4) Độ lớn của lực:

Đầu ra lực đẩy và lực kéo của xi lanh được xác định theo kích thước của lực tải.Nói chung, lực của xi lanh theo yêu cầu của điều kiện cân bằng lý thuyết của tải trọng bên ngoài được nhân với hệ số 1,5 ~ 2,0, do đó lực đầu ra của xi lanh có một biên độ nhỏ.Nếu đường kính xi lanh quá nhỏ, công suất đầu ra không đủ, nhưng đường kính xi lanh quá lớn, làm cho thiết bị cồng kềnh, tăng giá thành, tăng tiêu thụ không khí và lãng phí năng lượng.Trong thiết kế cố định, nên sử dụng cơ chế mở rộng lực càng nhiều càng tốt để giảm kích thước bên ngoài của hình trụ.

(5) Dạng đệm:

Theo nhu cầu của ứng dụng, chọn hình thức đệm của xi lanh.Các dạng đệm xi lanh được chia thành: không đệm, đệm cao su, đệm khí, đệm thủy lực.

(6) Tốc độ chuyển động của piston:

chủ yếu phụ thuộc vào tốc độ dòng khí nén đầu vào của xi lanh, kích thước của các cổng nạp và xả của xi lanh và đường kính trong của đường ống.Yêu cầu chuyển động với tốc độ cao nên lấy giá trị lớn.Tốc độ di chuyển của xi lanh thường là 50 ~ 1000mm/s.Đối với xi lanh tốc độ cao, bạn nên chọn ống nạp của kênh bên trong lớn;đối với những thay đổi về tải, để đạt được tốc độ chạy chậm và ổn định, bạn có thể chọn thiết bị tiết lưu hoặc xi lanh giảm chấn khí-lỏng, dễ dàng đạt được khả năng kiểm soát tốc độ hơn..Khi chọn van tiết lưu để điều khiển tốc độ xi lanh, hãy chú ý: khi xi lanh được lắp đặt theo chiều ngang đẩy tải, nên sử dụng điều chỉnh tốc độ bướm ga xả;khi xi lanh được lắp đặt thẳng đứng nâng tải, nên sử dụng điều chỉnh tốc độ bướm ga nạp;chuyển động hành trình phải ổn định. Khi tránh va đập, nên sử dụng xi lanh có thiết bị đệm.

(7) Công tắc từ:

Công tắc từ được cài đặt trên xi lanh chủ yếu được sử dụng để phát hiện vị trí.Cần lưu ý rằng vòng từ tích hợp của xi lanh là điều kiện tiên quyết để sử dụng công tắc từ.Các hình thức lắp đặt của công tắc từ là: lắp đặt đai thép, lắp đặt theo dõi, lắp đặt thanh kéo và lắp đặt kết nối thực.