Nòng xi lanh khí nén là không gian nơi pít-tông di chuyển và là nơi hỗn hợp nhiên liệu và oxy để tạo ra năng lượng.Năng lượng sinh ra từ quá trình đốt cháy nhiên liệu sẽ đẩy pít-tông và truyền lực này đến các bánh xe để làm quay xe.
Cấu tạo các bộ phận của xi lanh khí nén
1, Thùng xi lanh khí nén: kích thước của đường kính trong thể hiện kích thước của lực đầu ra xi lanh.Pít-tông phải trượt qua lại trơn tru trong thùng xi-lanh, độ nhám bề mặt của bề mặt bên trong thùng xi-lanh phải đạt Ra0,8μm.
2, Nắp cuối xi lanh khí nén: nắp cuối có cổng vào và cổng xả, bịt kín và vòng chắn bụi để tránh rò rỉ ra bên ngoài và bụi lẫn vào xi lanh.Ngoài ra còn có một ống dẫn hướng để cải thiện độ chính xác của hướng dẫn xi lanh, chịu một lượng nhỏ tải trọng bên trên thanh piston, giảm lượng thanh piston ra khỏi chỗ uốn, để kéo dài tuổi thọ của xi lanh.
3, Pít-tông xi-lanh khí nén: xi-lanh ở bộ phận áp suất, để ngăn hai khoang bên trái và bên phải của pít-tông thoát ra khỏi nhau, có một vòng đệm pít-tông.Vòng đệm pít-tông có thể cải thiện hướng dẫn xi-lanh, giảm độ mòn của phớt pít-tông, giảm lực cản ma sát.
4, thanh piston xi lanh khí nén: xi lanh trong các bộ phận quan trọng của lực lượng.Thường sử dụng thép carbon cao, bề mặt bằng mạ crôm cứng hoặc sử dụng thép không gỉ, để chống ăn mòn và cải thiện khả năng chống mài mòn của con dấu.
5, Phớt xi lanh khí nén: chuyển động quay hoặc chuyển động tịnh tiến ở các bộ phận của phớt gọi là phớt động, các bộ phận tĩnh của phớt gọi là phớt tĩnh.
6, Xi lanh khí nén hoạt động dựa vào sương dầu trong khí nén đến piston để bôi trơn.Ngoài ra còn có một phần nhỏ của xi lanh không cần bôi trơn.
Thời gian đăng: 18-03-2023