1. Lựa chọn loại xi lanh
Chọn đúng loại xi lanh theo yêu cầu và điều kiện làm việc.Nếu cần xi lanh đi đến cuối hành trình mà không có hiện tượng va đập và tiếng ồn khi va chạm, nên chọn xi lanh khí nén đệm (làm bằng ống nhôm);nếu cần trọng lượng nhẹ, nên chọn xi lanh khí nén nhẹ;nếu cần không gian lắp đặt hẹp và hành trình ngắn, có thể chọn xi lanh khí nén mỏng;nếu có tải trọng bên, có thể chọn xi lanh khí nén thanh dẫn hướng;Để có độ chính xác phanh cao, nên chọn xi lanh khóa;nếu thanh pít-tông không được phép quay, có thể chọn xi lanh có chức năng không quay thanh;nên chọn xi lanh chịu nhiệt trong môi trường nhiệt độ cao;một xi lanh chống ăn mòn nên được chọn trong môi trường ăn mòn.Trong môi trường khắc nghiệt như bụi, cần phải lắp một tấm che bụi ở đầu kéo dài của thanh piston.Khi không cần ô nhiễm, nên chọn xi lanh bôi trơn không dầu hoặc không dầu.
2. Hình thức lắp đặt xi lanh
Nó phụ thuộc vào vị trí lắp đặt, mục đích sử dụng và các yếu tố khác.Nói chung, một xi lanh khí nén cố định được sử dụng.Khi cần chuyển động qua lại liên tục với cơ cấu làm việc (như máy tiện, máy mài, v.v.) thì nên chọn xi lanh quay.Khi thanh pít-tông được yêu cầu xoay theo cung tròn ngoài chuyển động tuyến tính, xi lanh khí nén kiểu chốt được sử dụng.Khi có các yêu cầu đặc biệt, nên chọn xi lanh đặc biệt tương ứng.
3. Kích thước của lực xi lanh
Đó là, sự lựa chọn của đường kính xi lanh.Theo kích thước của lực tải, lực đẩy và lực kéo của xi lanh được xác định.Nói chung, lực xi lanh theo yêu cầu của điều kiện cân bằng lý thuyết tải bên ngoài được chọn và các tốc độ tải khác nhau được chọn theo các tốc độ khác nhau, do đó lực đầu ra của xi lanh có một chút biên độ.Nếu đường kính xi lanh quá nhỏ, lực đầu ra không đủ, nhưng nếu đường kính xi lanh quá lớn, thiết bị cồng kềnh, chi phí tăng, tiêu thụ không khí tăng và lãng phí năng lượng.Trong thiết kế của vật cố định, nên sử dụng cơ chế mở rộng lực càng nhiều càng tốt để giảm kích thước tổng thể của hình trụ.
4. Hành trình piston xi lanh khí nén
Nó liên quan đến dịp sử dụng và hành trình của cơ chế, nhưng toàn bộ hành trình thường không được chọn để ngăn pít-tông và đầu xi-lanh khí nén va chạm.Nếu nó được sử dụng cho cơ cấu kẹp, v.v., nên thêm khoảng cho phép từ 10 đến 20 mm theo hành trình tính toán.
5. Tốc độ di chuyển của piston xi lanh khí nén
Nó chủ yếu phụ thuộc vào lưu lượng khí nén đầu vào của xi lanh, kích thước của các cổng nạp và xả của xi lanh và kích thước của đường kính trong của ống dẫn.Cần phải lấy một giá trị lớn cho chuyển động tốc độ cao.Tốc độ di chuyển của xi lanh thường là 50～800mm/s.Đối với xi lanh chuyển động tốc độ cao, nên chọn ống nạp có đường kính trong lớn;khi tải thay đổi, để đạt được tốc độ chuyển động chậm và ổn định, có thể chọn thiết bị tiết lưu hoặc xi lanh giảm chấn khí-lỏng, dễ dàng đạt được kiểm soát tốc độ hơn.Khi chọn van tiết lưu để điều khiển tốc độ của xi lanh, cần lưu ý: khi xi lanh lắp đặt theo chiều ngang đẩy tải, nên sử dụng van tiết lưu để điều chỉnh tốc độ;khi xi lanh được lắp đặt theo chiều dọc nâng tải, nên sử dụng van tiết lưu để điều chỉnh tốc độ;phần cuối của hành trình cần phải di chuyển trơn tru. Khi tránh va đập, nên sử dụng xi lanh có thiết bị đệm.
Thời gian đăng: 13-09-2022